Podczas testów na Centralnej Magistrali Kolejowej między Psarami a Górą Włodowską pojazd osiągnął 211,6 km/godz.
Jak powiedział PAP dyrektor marketingu Newagu Józef Michalik, czteroczłonowy elektryczny zespół trakcyjny wyprodukowano na zamówienie Kolei Dolnośląskich. Do końca maja pięć sztuk tego typu pociągów ma trafić do przewoźnika.
– Celem tego testu było zbadanie zachowania systemów i podzespołów pojazdu, głównie układu jezdnego, a także stabilności, sposobu prowadzenia i jazdy na łukach o dużych promieniach – wyjaśnił Michalik.
Podkreślił on, że podczas próby wszystkie urządzenia oraz systemy zadziałały poprawnie i bez zastrzeżeń.
Dyrektor wyjaśnił, że podczas normalnej eksploatacji pojazd nie będzie jednak osiągał aż tak dużych prędkości, jego maksymalną szybkość określono bowiem na 160 km/godz.
“Pociąg <Impuls> jest najnowszym produktem sądeckiej spółki. Pojazd zaprojektowano przy współpracy z partnerem – firmą EC Engineering z Krakowa. Posiada wszystkie dopuszczenia do eksploatacji, wydane przez Urząd Transportu Kolejowego. Sześcioczłonową wersję pojazdu zamówiła w zeszłym roku Szybka Kolej Miejska w Warszawie. Dotąd przewoźnik odebrał sześć składów, a w najbliższych miesiącach otrzyma kolejne trzy. Newag jest jedną z największych polskich grup kapitałowych, która zajmuje się produkcją, modernizacją oraz naprawami taboru kolejowego. Spółka działa w segmentach: produkcji, modernizacji i napraw pojazdów pasażerskich, modernizacji i napraw lokomotyw spalinowych oraz modernizacji i napraw wagonów osobowych” – czytamy w depeszy PAP.
Rekord prędkości na polskich torach należy do włoskiego pociągu Pendolino, który testowany przez PKP S.A. w 1994 roku osiągnął na tej samej magistrali kolejowej prędkość 250,1 km/godz. – przypomniała Polska Agencja Prasowa.
(220).jpg)
Jerzy Bukowski
z Krakowa dla Portalu www.Poland.us
