Ruch danych w przestrzeni powietrznej osiągnął najwyższy poziom w sierpniu. Statystyki potwierdził Rupert Pearce, prezes holdingu Inmarsat, jednego z najważniejszych globalnych dostawców usług.
– Pewne pozory normalności zaczynają powracać do niektórych segmentów rynku lotniczego – podkreślił Pearce, który docenia poprawę sytuacji na krótkich i średniodystansowych trasach po złagodzeniu ograniczeń dotyczących podróżowania.
Światowy ruch samolotów pasażerskich nadal jest jednak mniejszy aż o 80 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Największe globalne linie lotnicze przewidują długi proces odnowy, który do poziomów sprzed pandemii koronawirusa SARS-CoV-2 może wrócić najwcześniej za trzy lata.
Skromniejsze oferowanie przewoźników nie zahamowało jednak wzrostu nawyków internetowych, które kształtowały restrykcje i blokady.
– Wielu użytkowników jest teraz dwa do trzech razy bardziej skłonnych do podłączania i pozostania w kontakcie na pokładzie samolotu niż na początku roku i przed kryzysem wywołanym wirusem COVID-19 – zaznaczył Alexander Grous, ekspert ds. strategii i ekonomii linii lotniczych z London School of Economics.
Gwałtowny wzrost ruchu internetowych danych w maszynach linii lotniczych na pewno uspokoił inwestorów, którzy w grudniu ubiegłego roku przejęli Inmarsat. Była to druga pod względem wielkości ubiegłoroczna umowa przejęcia prywatnej brytyjskiej firmy. Apax Partners, Warburg Pincus, Canada Pension Plan Investment Board i Ontario Teachers Pension Plan zainwestowali wówczas aż 3,4 mld dolarów. Inmarsat współpracuje z naziemnymi sieciami komórkowymi, takimi jak Deutsche Telekom i może dostarczyć na pokład samolotów do 100 megabitów na sekundę.
