Pojawiła się jednak szansa na zmianę w tej materii. Jak poinformowało Radio Kraków, Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej ogłosiło program odbudowy transportu wodnego.
“Więcej towarów ma być przewożonych Odrą i Wisłą a obie rzeki ma połączyć kanał Śląski. Transport rzekami ma być ekologiczny a barki mają zastępować ciężarówki rozjeżdżające drogi. Zwolennicy transportu rzecznego przekonują, że nowa strategia to powrót do przeszłości. Przez kilkaset lat Wisła była najważniejszą drogą transportową w Polsce i Europie. Jeszcze w XX wieku transportowaną nią węgiel ze Śląska i zboża. To właśnie Wisłą ewakuowano z Krakowa we wrześniu 1939 roku skarby wawelskie” – czytamy na stronie internetowej RK.
Okazuje się, że udrożnienie Wisły nie wymaga dużych nakładów finansowych, ponieważ stopnie wodne w Dworach, Jankowicach i Kościuszko spełniają europejskie normy.
“Teraz najpoważniejszym zadaniem ma być budowa kanału łączącego Wisłę z Odrą. Miałby zaczynać się w okolicach Oświęcimia i łączyć z Odrą w okolicach Kuźni Raciborskiej. Jego koszt to 10 miliardów złotych” – napisano na stronie krakowskiej rozgłośni.
– Kanał Śląski ma łączyć się z projektowanym kanałem Odra – Dunaj. Dla Górnej Wisły i Krakowa to otwarcie na cały świat – powiedział na antenie RK Jakub Stonawski z Klastra Górnej Wisły.
Transport rzeczny ma też duże znaczenie ekologiczne, ponieważ jedna barka może zastąpić aż 40 tirów, a emituje znacznie mniej dwutlenku węgla niż samochody i pociągi.
– To ważne dla Krakowa, który dusi się w smogu. Lepiej wpuścić jedną barkę na rzekę, niż kilkadziesiąt tirów na ulice – dodał Stonawski.
“Teraz w Polsce rzekami odbywa się zaledwie pół procent transportu, w krajach Europy zachodniej to około 7 procent. Od roku 2030 Unia Europejska będzie wymagać od Polski przeniesienia znacznej części transportu na trasach powyżej 300 kilometrów z samochodów ciężarowych na kolej i barki” – czytamy na stronie Radia Kraków.
