“Podczas przejazdu to komputer decydował o ruszaniu z przystanku, prędkości, otwieraniu drzwi czy włączeniu dzwonka. Komputerowy system z nadajnikami GPS umożliwiający jazdę tramwaju bez motorniczego nie wymagał budowy nowego, specjalnego tramwaju, a został podłączony do istniejącego już pojazdu, który na co dzień przemierza trasę linii numer 18” – czytamy w depeszy PAP.
– Nie chodzi o wyeliminowanie motorniczych z tramwajów. Ich praca nie jest zagrożona. To system, który w przyszłości ma wspierać pracę motorniczych. Jest to pierwszy taki system w Polsce, ale na Zachodzie takie rozwiązania były już testowane, chociaż żadne z nich nie zostało wdrożone – powiedział PAP jeden z twórców projektu doktor inżynier Maciej Michnej, jeden z twórców projektu.
“Kolejny pokazowy przejazd tramwaju bez motorniczego jest planowany jeszcze w tym roku, będzie związany z wdrażaniem nowych elementów do systemu, np. udoskonaleniu funkcji monitoringu, dzięki któremu tramwaj np. otworzy drzwi dla osoby dobiegającej do pojazdu” – napisała PAP.
Zgodnie z komunikatem prasowym magistratu, “ostateczne rozwiązanie zakłada wdrożenie pełnej autonomizacji jazdy tramwaju w ruchu miejskim”. Nie wiadomo jednak, kiedy tramwaje bez motorniczych mogłyby zacząć jeździć po Krakowie.
Prawdopodobnie będą się na początku poruszać na niewielkich odcinkach, głównie w tunelach.
– Nie ma prawa, które by regulowało i dopuszczało przejazd takiego tramwaju w ruchu regularnym. Na razie program będzie mógł pomagać motorniczemu w prowadzeniu, także w płynnym zatrzymaniu, co zwiększy bezpieczeństwo – wyjaśnił PAP rzecznik Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego Marek Gancarczyk.
Projekt autonomicznego tramwaju realizują: Instytut Pojazdów Szynowych Politechniki Krakowskiej, MPK w Krakowie oraz firmy: Newag, Cybid i Medcom.
“System zapewnia precyzyjne sterowanie prędkością, sterowanie drzwiami, dzwonkiem oraz nadrzędnością sygnałów z pokładu pojazdu (np. hamulca bezpieczeństwa, czy hamowania nagłego), a na podstawie nawigacji satelitarnej oraz pomiaru przebiegu drogi pozwala na automatyczne zatrzymywanie i ruszanie tramwaju z przystanków (otwarcie, zamknięcie drzwi i uruchomienie sygnału ostrzegawczego przed ruszeniem) reagując na ograniczenia prędkości, izolatory sekcyjne itp.” – czytamy w depeszy PAP.
– Kraków jest miastem cały czas zainteresowanym innowacyjnymi rozwiązaniami mającymi wpływ na poprawę bezpieczeństwa i komfortu pasażerów oraz prowadzących, a także na środowisko. To właśnie w Krakowie została uruchomiona pierwsza w Polsce regularna linia obsługiwana autobusami elektrycznymi. To u nas odbył się pierwszy przejazd autonomicznego tramwaju – powiedział uczestniczący w pierwszym przejeździe od Muzeum Narodowego do Cichego Kącika (wzdłuż alei 3 Maja) prezydent miasta profesor Jacek Majchrowski, który zapowiedział, że wkrótce mieszkańcom zostanie zaprezentowany tramwaj mogący jechać nawet 3 kilometry bez sieci trakcyjnej (cytat za PAP).
“Te działania są prowadzone jednocześnie z zakupem nowych tramwajów. Zgodnie z zapowiedziami Majchrowskiego tylko w tym roku do Krakowa zostanie dostarczonych 50 nowych, niskopodłogowych i klimatyzowanych tramwajów. W połowie tego roku zapadnie także decyzja w kwestii zakupu kolejnych nowoczesnych tramwajów” – napisała Polska Agencja Prasowa.
