To kolejne amerykańskie miasto w regularnej dalekodystansowej siatce LOT-u z Warszawy, po Chicago, Nowym Jorku, Newarku, Miami i Los Angeles. Dla Polonii w Kalifornii, dla polskich inżynierów w Dolinie Krzemowej, dla rodzin pomiędzy Warszawą a Bay Area i dla polskich firm technologicznych szukających kontaktów z amerykańskim rynkiem to zmiana, która naprawdę coś znaczy. Bay Area, dotąd dla pasażerów z Polski zwykle oznaczająca przesiadkę w jednym z europejskich lub amerykańskich hubów, staje się około 11,5 godziny od Warszawy – bez przesiadki.
Co dokładnie ogłosił LOT
Inauguracyjny rejs odbędzie się w środę, 6 maja 2026 roku. Rejsy do San Francisco będą realizowane 4 razy w tygodniu w sezonie letnim. W kierunku Kalifornii LOT zaplanował dwa różne rejsy: LO035 w czwartki i niedziele o godzinie 11:15 oraz LO037 w środy i soboty o godzinie 17:40. Loty powrotne odbywać się będą w tych samych dniach, ale różnymi rejsami: LO036 o godzinie 15:50 i LO038 o godzinie 22:15 czasu lokalnego San Francisco. Według aktualnych filingów rozkładowych trasa jest wpisana do 22 października 2026 roku włącznie. Czas przelotu wyniesie około 11 godzin 30 minut. Trasę ma obsługiwać Boeing 787 Dreamliner – ten sam typ, który lata na pozostałe trasy LOT-u do Stanów Zjednoczonych.
Dla pasażerów z Polonii w Kalifornii oznacza to, że można wylecieć z San Francisco w niedzielę wieczorem i być w Warszawie w poniedziałek wieczorem, albo wylecieć z Warszawy w środę po południu i być w San Francisco w środę wieczorem czasu lokalnego – z bonusem dziewięciu godzin różnicy czasu, które pracują na korzyść lecącego z Polski. Dotąd ta podróż najczęściej wymagała przesiadki i dodatkowego czasu na lotnisku tranzytowym.
Po co LOT-owi to połączenie
Liczby przedstawione przez przewoźnika tłumaczą decyzję jednoznacznie. W ciągu ostatnich dwunastu miesięcy na wszystkich rejsach LOT pomiędzy Polską a Stanami Zjednoczonymi przewieziono 80 tysięcy pasażerów. Robert Ludera, dyrektor Biura Siatki Połączeń PLL LOT, w komunikacie biura prasowego określił połączenia transatlantyckie jako mające „strategiczne znaczenie” dla działalności narodowego przewoźnika. W 2025 roku LOT przewiózł łącznie jedenaście milionów siedemset tysięcy pasażerów, co oznacza wzrost o dziewięć i cztery dziesiąte procent rok do roku. Stany Zjednoczone są dla LOT-u jednym z kluczowych rynków rejsów dalekiego zasięgu.
Za decyzją o uruchomieniu San Francisco stoi też geografia gospodarcza. Dolina Krzemowa to nie tylko Google, Apple, Meta i Nvidia – to także rosnąca grupa polskich profesjonalistów IT, którzy pracują w tych firmach albo prowadzą własne start-upy w Bay Area. Polonia kalifornijska jest mniej liczna niż chicagowska czy nowojorska, ale jest młodsza, lepiej wykształcona i bardziej mobilna. To grupa, która lata do Polski regularnie – na święta, na śluby, na pogrzeby, na wakacje letnie z dziećmi u dziadków. Dla tej Polonii bezpośrednie połączenie z Warszawy oznacza, że odwiedziny Polski przestają być całodniową ekspedycją z dwiema przesiadkami.
Co to znaczy dla polskich firm technologicznych
Dla polskich spółek technologicznych, startupów, firm gamingowych, software house’ów i founderów szukających kapitału w USA bezpośredni lot do Bay Area może realnie ułatwić spotkania z partnerami, klientami i inwestorami. Każde spotkanie z funduszem venture capital przy Sand Hill Road, każda konferencja w Moscone Center, każdy pitch w Palo Alto stają się dostępne. Polski przedsiębiorca może wylecieć w niedzielę wieczorem, mieć dwa dni spotkań i być z powrotem w środę. Dotąd były to pięciodniowe wyjazdy z dwiema nocami w samolotach.
Z drugiej strony – amerykańscy klienci polskich firm technologicznych dostają teraz prosty argument, by przyjechać do Polski na due diligence albo weryfikację zespołu. Bezpośredni lot ułatwia decyzje, które wcześniej były trudniejsze ze względu na logistykę. To dotyczy też rosnącego rynku polskich gier komputerowych, animacji, AI i fintechu.
Polonia kalifornijska w liczbach
Polonia w Kalifornii jest skoncentrowana w trzech głównych obszarach. Pierwszy to Los Angeles z okolicami – tu działają polskie parafie, szkoły sobotnie i tradycyjna polonijna społeczność, częściowo pochodząca z powojennej emigracji. Drugi to Bay Area, czyli San Francisco, Oakland, Palo Alto, San Jose – ta Polonia ma w dużej części charakter zawodowy i technologiczny, mniej zinstytucjonalizowany. Trzeci to San Diego z okolicznymi miastami i bazą Polonii związanej z marynarką wojenną oraz biotechnologią.
Bay Area Polacy nie mają jednej parafii, jednego klubu, jednej gazety. Polonia w Bay Area ma w dużej części charakter zawodowy i technologiczny: mniej oparty na tradycyjnych klubach, bardziej na sieciach kontaktów, szkołach sobotnich, grupach branżowych i mediach społecznościowych – Polish Tech, Polish Founders, Polish Engineers in the Bay Area. Wielu z nich pracuje na kontraktach w największych firmach technologicznych. Wielu prowadzi własne firmy. Część została po studiach w Stanford, Berkeley, San Jose State albo po doktoratach i kontraktach w kalifornijskim sektorze technologicznym. Dla nich bezpośredni lot LOT-u to nie tylko kwestia logistyki. To też pewien symbol normalności – Polska jest wystarczająco ważnym rynkiem, żeby narodowy przewoźnik latał tam regularnie.
Co warto wiedzieć przed lotem
Bezpośrednie połączenie nie oznacza, że jest to lot bez wymagań. Warto zarezerwować bilet z wyprzedzeniem, ponieważ pierwszy sezon nowej trasy zwykle wiąże się z większym zainteresowaniem niż z dostępnością miejsc. Boeing 787 Dreamliner LOT-u mieści około 250 pasażerów w trzech klasach – LOT Business, LOT Premium Economy i LOT Economy. Czas przelotu 11,5 godziny oznacza, że dla wielu pasażerów warto zainwestować w klasę pośrednią, jeśli budżet na to pozwala. Wi-Fi pokładowe jest stopniowo wdrażane na wybranych Boeingach 787; przed lotem warto sprawdzić, czy dany egzemplarz oferuje tę usługę.
Dla Polonusów wracających do Stanów warto pamiętać, że lotnisko San Francisco International (SFO) leży około 20 km na południe od centrum miasta. Z lotniska do downtown San Francisco kursuje BART (Bay Area Rapid Transit) – pociąg, który dociera do centrum w około trzydzieści minut, kosztuje zwykle od dziesięciu do jedenastu dolarów (w zależności od stacji docelowej i aktualnej taryfy) i jest najtańszą opcją. Uber lub Lyft to koszt zmienny, zależny od pory dnia, popytu i ruchu na autostradzie 101. Dla podróżujących z dziećmi albo z dużym bagażem rideshare jest zwykle najwygodniejszą opcją.
Co dalej
Połączenie Warszawa–San Francisco jest sezonowe – działa od 6 maja do 22 października 2026 roku. Czy LOT zdecyduje się utrzymać trasę w sezonie zimowym, zależy od frekwencji w pierwszym sezonie. Doświadczenie z innymi trasami transatlantyckimi sugeruje, że jeśli pierwsze 4–6 miesięcy przyniosą wysokie obłożenie, istnieje szansa na utrzymanie połączenia także zimą. Dla Polonii kalifornijskiej oznacza to, że ich własna decyzja o kupowaniu biletów na LOT zamiast na konkurencję wpłynie bezpośrednio na to, czy LOT pozostanie z nami na dłużej.
Najbliższe miesiące pokażą, jaki to ma sens biznesowy. Ale już dziś można powiedzieć z pewnością: dla wielu polskich rodzin podzielonych między dwa kontynenty 6 maja 2026 roku to data, którą zaznaczają w kalendarzu. To dzień, w którym podróż do dzieci, do wnuków, do rodziców staje się o kilka godzin krótsza i o kilka decyzji łatwiejsza.
Anna Lemańska, poland.us
LOT Warszawa–San Francisco – kompendium 2026
Inauguracja
- Pierwszy lot: środa 6 maja 2026
- Sezon: lato 2026; według aktualnych filingów rozkładowych do 22 października 2026 włącznie
- Częstotliwość: 4 razy w tygodniu (środy, czwartki, soboty, niedziele)
Rozkład
- LO035 Warszawa–San Francisco: czwartki i niedziele, odlot 11:15 z Lotniska Chopina
- LO037 Warszawa–San Francisco: środy i soboty, odlot 17:40 z Lotniska Chopina
- LO036 San Francisco–Warszawa: czwartki i niedziele, odlot 15:50 z SFO
- LO038 San Francisco–Warszawa: środy i soboty, odlot 22:15 z SFO
- Czas przelotu: ok. 11 godzin 30 minut
Samolot
- Typ: Boeing 787 Dreamliner; według aktualnych filingów rozkładowych: Boeing 787-8
- Klasy: LOT Business, LOT Premium Economy, LOT Economy
- Wi-Fi: wdrażane na wybranych Boeingach 787; dostępność zależy od konkretnego egzemplarza
- Serwis pokładowy: standardowy serwis dalekodystansowy LOT
Połączenia LOT do USA – pełna siatka 2026
- Warszawa – Nowy Jork (JFK)
- Warszawa – Newark
- Warszawa – Chicago (O’Hare)
- Warszawa – Miami
- Warszawa – Los Angeles
- Warszawa – San Francisco (od 6 maja 2026)
- Połączenia regionalne do Newarku (m.in. Kraków i Rzeszów) zależnie od sezonu i aktualnego rozkładu
Dane biznesowe LOT
- Około 800 tys. pasażerów na rejsach LOT między Polską a USA w ostatnich 12 miesiącach (według komunikatu przewoźnika)
- 11,7 mln pasażerów LOT w 2025 roku, blisko 10% więcej rok do roku
- USA pozostają jednym z kluczowych rynków dalekiego zasięgu LOT-u
Z SFO do San Francisco
- BART (Bay Area Rapid Transit): około 30 minut do centrum; zwykle ok. 10–11 USD, zależnie od stacji docelowej i aktualnej taryfy
- Uber/Lyft: koszt zmienny, zależny od pory dnia, popytu i korków
- Wynajem samochodu: przez SFO Rental Car Center, połączone z terminalami kolejką AirTrain
Na podstawie komunikatu biura prasowego PLL LOT (biuroprasowe.lot.com) z 13 listopada 2025 roku oraz publikacji branżowych: TransInfo, Strefa Biznesu, Spider’s Web, Strona Podróży, FCM Travel Express.
Czytaj też w cyklu „Polonia na Południu”:
Floryda 2026 dla Polonii. Nieruchomości, podatki, polskie centra
Czytaj więcej na Poland.us.
