Koniec kosmicznego monopolu Rosji

Rządowa “Rossijskaja Gazieta" zastanawia się w komentarzu, czy misja kapsuły Dragon firmy SpaceX "jest wydarzeniem" i przyznaje w odpowiedzi, iż "bez wątpienia" tak. "Po raz pierwszy od prawie dziesięciu lat USA wysłały swoich astronautów ze swojego kosmodromu na swoim statku. Po raz pierwszy w kosmonautyce światowej ludzie polecieli w kosmos na pokładzie statku zbudowanego przez firmę prywatną" - wyjaśnia dziennik. Jeśli cała misja zakończy się powodzeniem, to "można nie mieć wątpliwości, że otwiera się absolutnie nowa karta" w kosmonautyce – zauważa.

Przypomina, że zagraniczni astronauci od roku 2011 udawali się na Międzynarodową Stację Kosmiczną (ISS) tylko na pokładzie rosyjskich statków Sojuz. "Jest jasne, co czuli Amerykanie, nie mając możliwości dostarczania ludzi na ISS samodzielnie. Wznowienie lotów załogowych stało się dla nich kwestią honoru i dumy narodowej" – ocenia rosyjski dziennik. Warto przy okazji zauważyć, że wysyłanie amerykańskich kosmonautów przez Rosjan było dla naszych wschodnich sąsiadów intratnym interesem. NASA zapłaciła Moskwie 3,9 mld dolarów za dostarczanie swoich ludzi na Międzynarodową Stację Kosmiczną.

Szef państwowej rosyjskiej agencji kosmicznej Roskosmos Dmitrij Rogozin przyznał, iż jest ona bardzo zainteresowana techniczną stroną statku Dragon, bowiem sama pracuje nad modernizacją swoich statków i budową nowego, o nazwie Orzeł. "Rossijskaja Gazieta" nie wyklucza, że kosmonauci z Rosji zaczną w przyszłości latać na ISS na pokładzie jednostek amerykańskich. Przyznaje zarazem, że "udany lot statku (szefa SpaceX) Elona Muska będzie oznaczać koniec monopolu Rosji “jako jedynego kraju dostarczającego załogi na orbitę”.

Lot Amerykanów "stawia pytanie o efektywność rosyjskiej branży kosmicznej" – ocenia dziennik "Wiedomosti". Misja ta oznacza także, że "loty człowieka w kosmos stają się przedsięwzięciem prywatnym", a wydarzenie to jest nie mniej znaczące niż sam powrót Ameryki do lotów załogowych - wskazuje gazeta. Jak zauważa, rosyjska branża kosmiczna "rozwija się bynajmniej nie tak szybko, jak by się chciało". Chociaż po rozpadzie ZSRR kosmos nadal był w Rosji tą sferą, która podtrzymywała dumę narodową, to państwo nie zwracało uwagi na problemy branży. Później inwestycje państwowe zwiększono, ale nie poprawiło to radykalnie sytuacji i problemami pozostały "korupcja i zła organizacja prac". W połowie kończącej się dekady amerykańska Orbital Sciences Corporation produkująca statki kosmiczne Cygnus i rakiety Antares używane wcześniej do zaopatrywania Międzynarodowej Stacji Kosmicznej zatrudniała 1,3 tys. pracowników. W tym samym czasie rosyjskie Państwowe Produkcyjno-Badawcze Centrum Kosmiczne im. M. Kruniczewa, producent rakiet Proton-M i Angara-A5, miał na etatach trzynastokrotnie więcej ludzi!

Powołując się na opinię eksperta Iwana Moisiejewa, "Wiedomosti" konkludują, że "Rosja nie może teraz swojego pionierstwa w kosmonautyce załogowej wykorzystywać w celach propagandowych, zaś Crew Dragon swymi właściwościami przewyższa rosyjski Sojuz".Gazeta przypomina także, że NASA płaciła Rosji za miejsce na Sojuzach dla swoich astronautów 86 mln dolarów, natomiast koszt miejsca na statku Dragon wyniósł 55 mln dolarów.

Rynek-Lotniczy.pl/Aleksander Domański/PAP/space24.pl