W Toruniu otwarto nowy most drogowy przez Wisłę imienia generał Elżbiety Zawackiej-„Zo” - legendarnej kurierki Armii Krajowej i jedynej kobiety wśród cichociemnych.
W czasie uroczystości otwarcia 540-metrowej przeprawy przez rzekę na jednym z jego przęseł odsłonięto płaskorzeźbę przedstawiającą gen. Zawacką.
- Chciałbym złożyć podziękowanie za wybór tak ważnej patronki. Jestem przekonany, że jest to wyraz szacunku dla jednej z najbardziej niezwykłych mieszkanek Torunia. Jest to także wybór wartości, które towarzyszyły pani generał, wartości, którym świadczyła całym swoim życiem, począwszy od pracy dydaktycznej i społecznej w II Rzeczypospolitej, służby w konspiracji wojennej i powojennej, poprzez postawę w czasie prześladowań, pracę dydaktyczną, zaangażowanie w „Solidarność” i niezwykłą aktywność społeczną już w III Rzeczpospolitej - powiedział w trakcie otwarcia mostu prezes Instytutu Pamięci Narodowej doktor Łukasz Kamiński (cytat za depeszą Polskiej Agencji Prasowej).
„Stalowy most ma dwa przęsła łukowe po 270 m długości każde, wsparte na jednej podporze na środku rzeki. Przeprawa o szerokości 30 m ma dwie jezdnie, każda ma dwa pasy ruchu. Z jednej strony mostu zbudowano chodnik dla pieszych, a z drugiej – ścieżkę rowerową. Cała trasa mostowa wraz z dojazdami ma 4,1 km długości. W trakcie budowy najbardziej skomplikowaną operacją był transport z brzegu przęseł łukowych, z których każdy ma 270 m długości, 50 m wysokości i waży 2,75 tys. t. Stalowe łuki, wsparte na wieżach montażowych znajdujących się na dwóch barkach, były po kolei transportowane z przybrzeżnych doków w pobliże podpór przęseł mostu, które znajdują się na brzegu i na sztucznej wyspie na środku rzeki. Skomplikowana operacja była prowadzona z wielką precyzją i bardzo powoli, aby nie doszło do przewrócenia się potężnej konstrukcji. W następnym etapie łuki montowano na przęsłach. Najpierw konstrukcje podnoszono przy pomocy urządzeń hydraulicznych na wysokość kilkunastu metrów i potem osadzono w gniazdach podpór. Budowa mostu rozpoczęła się w listopadzie 2010 r. Początkowo inwestycja miała zostać zakończona 4 lipca 2013 r., ale ze względu na niesprzyjające warunki atmosferyczne i niski stan wody w trakcie budowy wydłużono okres realizacji przedsięwzięcia” - napisała PAP.
Stanisław Dębicki
Dziennik Polonijny
Polish Pages Daily News
KATALOG FIRM W INTERNECIE
