KONTAKT   I   REKLAMA   I   O NAS   I   NEWSLETTER   I   PRENUMERATA
Piątek, 29 marca, 2024   I   03:10:57 AM EST   I   Marka, Wiktoryny, Zenona
  1. Home
  2. >
  3. WIADOMOŚCI
  4. >
  5. Polska

Krakowska teoria i praktyka antysmogowa

Stanisław Dębicki     11 lutego, 2018

Nie bardzo sprawdza się w praktyce słuszna w założeniu uchwała Rady Miasta Krakowa, na mocy której od początku 2018 roku darmowa komunikacja tramwajowa i autobusowa dla właścicieli oraz pasażerów samochodów osobowych ogłaszana jest przez magistrar na podstawie ogłoszonych przez Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej prognoz zanieczyszczenia powietrza na następny dzień, a nie - jak dawniej - dopiero po upublicznieniu wyników pomiarów z poprzedniego.

Jak ustaliło Radio Kraków, w styczniu normy były kilka razy znacznie przekroczone (nawet pięciokrotnie), a takie decyzje nie zapadły.

- Wszyscy czują, że smog jest, a darmowej komunikacji nie ma. To znaczy, że coś jest nie tak. Darmowa komunikacja jest w dniach, gdy stan powietrza już jest dobry, natomiast gdy rzeczywiście jest fatalny, wtedy płacimy za komunikację. Wygląda na to, że przepisy nie idą w parze z tym, co znajduje się w powietrzu - mówili mieszkańcy podwawelskiego grodu na antenie krakowskiej rozgłośni.

Władze miasta poprosiły o wyjaśnienia IMiGW, który zobowiązał się do sprawdzenia, dlaczego prognozy okazały się błędne.

Jeśli nadal będą one mijać się z prawdą, prezydent profesor Jacek Majchrowski zastanowi się, czy nie wprowadzić takich poprawek do uchwały, aby darmową komunikację miejską dla właścicieli samochodów ogłaszać dodatkowo rano w dniu, w którym okaże się, że smog jest większy niż prognozowany.

„Darmowa komunikacja do tej pory była ogłaszana dwa razy: 2 i 7 stycznia, wtedy normy były przekroczone tylko nieznacznie” - czytamy na stronie internetowej Radia Kraków.


Stanisław Dębicki
Dziennik Polonijny
Polish Pages Daily News